用户名:  密码:   刊号:ISSN1001-554X/CN11-1956/TU  
 
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压实机械压实特性和最新技术进展
本刊特稿 作者:权江辉 来源:建筑机械杂志社 加入时间:2018/8/2 14:53:12 点击:223 
 
    高速公路的路基填土一般使用200kN级振动压路机进行压实,对于像桥墩等建筑周围回填区域则需使用小型压实机械。因回填区域和其它构造物接壤,容易产生段差和沉降现象,压实作业时需非常注意。然而,不同压实作业使用的小型机械其压实特性也往往不同。高速公路构筑物回填区域主要指桥墩或箱型的混凝土构筑物与路基接壤的部分。无沉降的构筑物和允许一定程度沉降的土方接壤部位,容易产生段差,因此该区域的回填材料需比其它区域材料高一等级,同时有必要采取更加慎重的对策。回填土A指地表开凿建筑构筑物后重新填充的部分,回填土B指的是除A以外的重新填充部分。考虑到开凿部位周围材料强度较大,按材料匹配的原理回填土A的等级更高。表1为路基回填材料规定。
    国内外压实技术与机械设备的发展迅速,振动压实、振荡压实,振动与静碾、振荡相结合的复合压实,连续冲击压实,智能压实等技术与设备已在工程中广泛使用。
 
1   压实机械压实特性
1.1   大型振动压路机的压实特性
    一般用于高速公路的200kN级振动压路机的压实特性。利用JIS A 1217-2000《土壤压实试验方法》中的基准值为分母,得到土方工程现场的干燥密度。对于30cm的压实厚度,随着压实次数的增加,干燥密度也在增加,利用200kN级振动压路机进行压实容易得到超过以往的密度。
1.2   小型压实机械的压实特性
    采用大型振动压路机进行压实容易实现要求的压实度。在建筑物周围进行压实作业,由于空间狭窄,大型压路机无法作业,此时只能利用小型压实机械进行压实作业。下面用200kN振动压路机同几种小型压实机械进行施工比较试验,如表2所示。试验所使用的材料特性如表3所示。冲击夯和1t压路机、4t压路机对于不同的压实厚度和压实度也不同,并且几种机型作业后的压实度均随压实次数增加而增大。但是,这种增加的倾向是有区别的。对于该压实材料,1t压路机压实4次以后得到80%左右的压实度。4t压路机对30cm厚度的压实度也能达到90%以上。此外,冲击夯的压实次数计算较难,一般以操作者来回作业的次数计算,因此冲击夯一次作业可能对同一位置进行反复压实。总之,通过试验施工可以得出以下结论:(1)当厚度为20cm时,4t压路机的压实效果较好,当厚度为30cm时压实效果很低。(2)厚度即使为20cm1t压路机由于压实力不足,压实度较低。(3)冲击夯对于20cm30cm更多精彩内容,请浏览32.pdf

2018年10月18日
 
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